礦用扒渣機制動系統(tǒng)與行車安全密切相關，其要完成扒渣機減速、停車、泊車等重要功能。所以它效能的可靠性直接影響駕駛的安全。

　　大家知道礦用扒渣機制動系統(tǒng)的軟肋嗎?來來來，聽聽高峰告訴你。制動性能衰退就是軟肋。扒渣機采用的制動方法主要是腳制動，腳制動就是指利用腳剎制動。

　　長距離下坡行駛時，如果一直使用礦用扒渣機腳制動器(不用發(fā)動機制動)，由于摩擦的熱量，制動襯片表面的摩擦系數(shù)(物體對滑動的阻力數(shù)值，系數(shù)越高，則阻力越大)會急劇下降。即使用力踩下制動踏板，制動器產(chǎn)生的制動力也較小。

　　扒渣機采用的是油剎，剎車片在車橋上，通過腳踩剎車，控制剎車總泵，通過剎車管控制剎車片，產(chǎn)生阻力，實現(xiàn)對扒渣機的制動。尤其是在有斜井巷道中，扒渣機制動系統(tǒng)的性能對礦山安全會帶來直接的影響，所以一定要經(jīng)常注意檢查，確保安全。